在2026世界智能网联汽车大会的对话环节中，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，自动驾驶进入“下半场”后应以两个可验证的指标衡量价值：用户是否愿意为自动驾驶功能付钱，以及能否显著感知到它比人开车更安全。他直言，如果用户不愿意付钱，自动驾驶讲得再好也没有真正创造用户价值；他此前多次解释，蔚来坚持辅助驾驶订阅模式，是因为背后存在履约、训练、通讯和升级成本。李斌还称，基于世界模型架构加闭环强化学习的蔚来智能辅助驾驶系统已部署在超过95万辆智能电动汽车上，安全行驶里程超过91.4亿公里、累计使用1.12亿小时，避免或减轻907万次潜在事故；他引用内部数据称人车共驾平均安全里程为人驾的8倍，并引用四家保险公司数据称事故安全损失逐年降低，IT之家与36氪的报道分别写作降幅超30%和超38.4%。