奇瑞两轮公司零维科技首秀AI原生摩托
据极客公园报道，10月19日2026奇瑞全球创新大会期间，奇瑞旗下两轮公司零维科技首次正式面对媒体，展出白色增程巡航车GROW C3、银色纯电ADV踏板SOLO X5，以及一顶可将导航投射到骑手眼前的智能头盔。公司管理层称目标是休闲玩乐而非通勤市场，并引用中国摩托车商会数据：2025年全国摩托车销量约2197万辆、出口1337万辆，但燃油摩托内销同比减少6.18%，250cc以上车型卖出95万辆、增长近26%。总经理黎小君称公司摩托车出口产能约为本田的四倍，但利润不及本田的60%，该说法为厂商自述、报道未提供独立核算；品牌名尚未公布，计划明年3月做全球品牌发布，三到四款产品预计明年上半年上市，价格与量产节奏均未披露。
报道显示奇瑞正把汽车上的三电、热管理与电子电气架构下放到高端摩托，而零维管理层自认最大的难点不是技术，而是对摩托的理解与消化。
「SUV 有了、轿车有了、MPV 也有了，你再买什么？中国家庭接下来要买的车，就是一台摩托。」
说这话的是奇瑞智能科技副总经理涂小岳。10 月 19 日，2026 奇瑞全球创新大会期间，奇瑞旗下的两轮公司零维科技第一次正式面对媒体。芜湖下着雨，展台上摆着一台白色的增程巡航车、一台银色的电动探索踏板，还有一顶能把导航投到眼前的智能头盔。
车企造摩托，这件事本身不算新闻。宝马、本田早就两条腿走路，长城有灵魂，吉利有钱江，长安刚把轻骑收入囊中。真正值得多看两眼的是，奇瑞给这家公司定的目标，听上去不太像一家摩托车厂。
出口是本田的四倍，利润不到六成
先算一笔账。中国摩托车商会的数据显示，2025 年全国摩托车销量约 2197 万辆，其中出口 1337 万辆，连续 31 年全球第一。但国内销量在下滑，燃油摩托内销同比减少 6.18%；唯一逆势猛涨的是 250cc 以上的大排量休闲车型，全年卖出 95 万辆，增长近 26%。
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