市场监管总局：不得以牺牲安全换上市速度
据IT之家报道，市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青10月22日在2026世界智能网联汽车大会上表示，智能网联汽车产业必须坚持创新驱动与安全优先相统一，杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为。他说，市场监管总局联合工业和信息化部常态化开展智能网联汽车安全管理，加强对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患产品的监督检查，并同步整治夸大宣传、虚假宣传和恶性价格战，发布《汽车行业价格行为合规指南》。李常青披露，汽车召回制度实施至今我国累计实施汽车召回3200余次、涉及车辆超过1.2亿辆；2026年1至9月智能网联汽车召回617次，涉及车辆2039.38万辆，其中1452.68万辆（占71.23%）是通过缺陷调查、行政约谈和现场核验等方式督促企业完成的。
这些数据表明，2026年前三季度超过七成的智能网联汽车召回并非企业主动发起，而是在监管推动下完成；监管部门正把软件与OTA缺陷管理同广告、价格竞争治理一并推进。
IT之家 10 月 22 日消息，市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青 10 月 22 日在 2026 世界智能网联汽车大会上明确表态，智能网联汽车产业必须坚持创新驱动与安全优先相统一，杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为。
李常青明确，市场监管总局坚持问题导向和底线思维，联合工业和信息化部常态化开展智能网联汽车安全管理，深入提升产品质量专业能力，加强对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患的产品进行监督检查。从源头上堵住创新设计带来的潜在隐患，同步开展汽车广告乱象的专项整治，发布《汽车行业价格行为合规指南》，开展联合整治夸大宣传、虚假宣传和恶性“价格战”的专项行动，坚决遏制低价低质竞争，推动行业从“卷价格”转向“拼质量”，让无视安全的企业付出应有代价。“将坚决打击夸大、虚假宣传，决不能让营销话术成为安全隐患的‘遮羞布’。”
#State Administration for Market Regulation (SAMR)#Ministry of Industry and Information Technology (MIIT)